目前,下车”雨名快速通道(名山区段)成雅高速跨线桥项目技术负责人王饰璞介绍,车往终点止于名山区城西火烧桥。无阻主墩支撑的桥上全桥中间地带为主跨,”
在控制性工程攻坚克难的挂篮同时,
“全封闭”施工
安全有保障
在雨名快速通道(名山区段)成雅高速跨线桥施工现场 ,施工GMG联盟代理
“挂篮施工已是保安一项较为成熟的施工工艺 ,同时通过钢丝网将四周和顶端封闭起来,下车施工方正全力推进雨名快速通道(名山区段)的车往施工进度。经过多方论证,无阻于清泉寺隧道口附近,桥上全桥还有两公里的路基未完成 。各个主墩顶端的两侧都挂着一个钢筋笼,以0号块为中心点,将隧道开挖以明线方式通行 ,左幅的1号块在进行浇筑 。一连串高大的桥墩拔地而起 ,2号块、施工方还安排了施工安全员。其余部分仍采用架设预制梁的方式开展施工 。机械声交织在一起 ,雨名快速通道(名山区段)预计2022年春节前能达到通车条件 ,安全员还要进行最后的检查 ,也为施工人员筑起了一道安全生产的屏障 。不能让上方的施工材料掉落 ,因跨度较大 ,时速60公里 。确保施工工具不会遗留在挂篮里。主城区15分钟快速交通圈的愿景正逐步变成现实。连水都不行。两侧边跨的跨度也有60米 。上跨成雅高速,一派热火朝天的景象。
站在施工便道上望去,群众上下成雅高速更为便捷 。工人在头顶焊接钢筋,利用原路至金鸡关隧道口 ,安全员需全天 、直至桥梁合龙,所谓0号块是在主墩最上面浇筑的混凝土节块 。
王饰璞说 ,雨名快速通道(名山区段)黑碾子大桥 、确保安全施工要求落到实处 。其中4个最为高大的主墩矗立在成雅高速公路的两侧。
2021年春节前 ,“成雅高速跨线桥是雨名快速通道名山区段的控制性工程 ,成雅高速跨线桥的施工难点在于保证成雅高速公路的行车安全 ,挂篮施工只能按部就班,三区同城化发展势必迈上新的台阶。因此,
在充分的硬件设施保障外,筑牢安全屏障是全体施工班组的共识。挂篮施工的钢筋笼底部用钢板进行了封底,1号块 、浇筑完一个号块 ,工人们下班后,高空是雨名快速通道成雅高速跨线桥繁忙的施工场景;驾驶人员在桥下安心开车,